四川地处西部内陆腹地，与重庆、陕西、甘肃等七个省（区、市）接壤，是西部人口大省、资源大省和经济大省，在西部地区和全国区域发展中具有重要地位。
　　近年来，四川省委、省政府审时度势，从四川省情出发，着眼创造和发挥区位优势，作出了建设西部综合交通枢纽这一重大战略决策。经过全省人民共同努力，四川交通建设取得了重大阶段性成果。
　　“十二五”期间，四川省计划完成交通建设投资4000亿元以上。到2015年，基本建成贯通南北、连接东西、通江达海，承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚的西部综合交通枢纽。届时，变“蜀道难”为 “蜀道通”不再是梦想。
　　“四川交通运输发展很快，但发展还是不平衡，与东部地区与发达地区相比差距还大，任务依然艰巨。《成渝经济区区域规划》 经国务院常务会议讨论并原则通过后，四川未来五年年经济社会发展必将又好又快向前推进，对交通运输将提出更高的要求！”在十一届全国人大第四次会议审议政府工作报告、审查《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（草案）》（以下简称“十二五”规划纲要草案）时，我省全国人大代表积极为我省加快交通建设，实现“贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽”的目标出谋划策。
　　【关键词  铁路】
　　“铁路建设必须快马加鞭！”全国人大代表、成都市委副书记、市长葛红林恳请国家继续对西部综合交通枢纽给予特殊支持。他建议,加快川藏铁路成都至康定至拉萨段项目和川青线成都至马尔康至格尔木铁路前期工作。他说，成昆铁路扩能改造峨眉至米易段、隆黄铁路内江至叙永至织金段、昭通至攀枝花至丽江铁路及绵阳—遂宁—内江—自贡—宜宾铁路项目已完成预可研报告编制，建议加快前期及审批工作。他还建议尽快启动规划内的成都至西宁铁路前期工作，适时开工建设。
　　赴京出席全国人大会议前，我省部分全国人大代表专门来到新建的成都东客站，视察了我省铁路规划、建设、发展工作，为出席全国人大会议作准备。有备而来的四川豪吉食品有限公司董事长严俊波等全国人大代表代表认为，我省铁路建设在“十一五”期间抓住了机遇，书写了辉煌，“十二五”铁路建设规划布局合理，紧扣四川经济发展的节奏，必将进一步促进人和物的流动，促进四川经济社会大发展。他们希望国家从政策上、资金上对我省的铁路建设更加“倾斜”，促进我省铁路尽快大变样。他们建议要抢抓机遇，使我省铁路建设规划与国家铁路建设规划和省政府的发展规划更好结合起来，进一步提速铁路建设，让百姓出行更快更便捷，共享经济社会发展成果。代表们建议，要抢抓机遇，使我省铁路建设规划与国家铁路建设规划和省政府的发展规划更好结合起来，进一步提速铁路建设，让百姓出行更快更便捷，共享经济社会发展成果；建设过程中要更加关注环境和资源保护问题，更加注重质量和效率；项目建成后，要进一步提升管理和服务水平。
　　全国人大代表、眉山市人民医院副院长夏绩恩建议，在铁路建设中注重质量和效率，抓好资金的审计和工程监管，跟上配套服务管理，提升服务品质。
　　全国人大代表、成都大熊猫繁育研究基地研究中心主任侯蓉则从生态环境保护的角度对铁路建设提出了建议。
　　【关键词  公路】
　　“国家全力支持四川纳入国家高速路网的路段建设，使四川境内尽快建成国家高速公路网。”这是代表们的热切期盼。代表们希望国家在“十二五”期间积极支持我省省际和区域间的重要高速公路建设，进一步提高通道能力，完善区域高速公路网络；积极调整、不断完善四川普通国道网，进一步扩大国道网覆盖范围，加大国省道的改造力度，逐步提高国省道的技术等级以及路面状况和服务水平；重点支持推进建制村通沥青水泥路的建设，同时支持桥梁的兴建和改建工程以及农村公路的安全保障工程；继续支持四川省红色旅游公路建设；继续支持四川省国家公路的运输枢纽建设，推进综合运输体系建设；对藏区公路建设实施“倾斜”。
　　葛红林希望将我省高速公路网中对促进区域协调发展作用显著的跨省区线路，既有通行能力严重不足、加宽改造困难的国家级高速公路通道项目的复线和并行线，能显著改善路网布局、提高网络可靠性的联络线三类项目纳入国家高速公路网调整规划；加大对我省农村公路及农村断头公路的支持，在资金上向西部地区“倾斜”并提高补助标准。
　　“十一五”期间，四川省农村公路建成12.7万公里，大大改善了农民的生产生活条件，有力地拉动了农村经济的发展，深受农民欢迎。但我省农村公路建设仍存在公路密度低、等级低、通畅率低的问题，国家补助标准与资金需求不相适应，农村公路建设快速推进与养护管理滞后的现状也不相适应。广安市委书记、市人大常委会王建军等全国人大代表建议中央调增农村公路建设的补助标准。
　　政府工作报告和“十二五”规划纲要草案反复强调，要实现藏区跨越发展和长治久安，给阿坝州委书记侍俊，甘孜州委副书记、州长李昌平，凉山州委副书记、州长张支铁、昭觉县委书记白云等全国人大代表留下难忘的印象。
　　深知藏区人民群众饱受交通不畅之苦的侍俊急切盼望早日改变阿坝州藏区交通落后的面貌。他建议加快“十二五”规划项目的启动，尽快开工建设汶川——马尔康、汶川——川主寺、绵阳——九寨沟高速公路。
　　李昌平则建议国家把雅康铁路、川藏铁路和雅康高速公路、川藏高速公路纳入“十二五”规划，并由国家全额投资或提高资本金比例；把甘孜州所有通县公路纳入国道管理，加快出州、出省通道建设，进一步改善甘孜州“四纵四横”公路路网；实施差别化特殊政策，由国家全额投入县际公路建设和养护资金，提高通乡油路、通村油路补助标准；批准甘孜州玉树地震重建公路今年开工建设。
　　“国家应当加大对少数民族地区交通设施的支持力度，加大转移支付力度。” 张支铁说，国家有关部门在立项及下达项目资金时，应当真正落实少数民族贫困地区配套资金减免政策，对涉及少数民族地区的项目及资金应当早下达早落实。
　　白云对此深有同感。他说，在广大彝族地区自身发展能力不足的情况下，建议国家加快推进大小凉山综合扶贫开发进程，加大凉山彝区公路建设投入力度，推动凉山彝区跨越式发展。
　　【关键词  水运】
　　有着“黄金水道”美誉的长江，至今没有发挥出“黄金”作用。来自长江之滨的全国人大代表、泸州市委书记、市人大常委会主任朱以庄建议尽快实施长江航道整治，使其达到二级航道标准；研究在长江川江段修三个低坝，改善航道级别，实现450万千瓦左右电站装机，并减轻三峡库区泥沙淤积的压力；统筹研究长江川江航道的集疏运体系建设，充分发挥长江黄金水道的能力和作用；将泸州港作为全国重点内河航运港口予以支持，将其由目前的国家二类口岸上升为一类口岸。
　　全国人大代表，致公党四川省委常委、泸州市委副主委，泸州市纳溪区副区长马宗慧建议在“十二五”期间，继续加大对我省水运航道建设项目的资金支持；支持我省岷江航电综合开发项目实施，并参照嘉陵江开发政策，对该项目予以资金补助。