本报3月7日《春天里 晒出“2011幸福清单”》报道追踪——
　　3月7日，一篇呼吁打通“断头路”的网帖，在四川在线和腾讯大成网的论坛上露面，总计获得2500多点击率及30多条回复。这个帖子，起源于本报的报道——
　　“今天看到四川日报的报道《春天里 晒出“2011幸福清单”》，全国人大代表王明容说到跨省、跨乡的一些断头路还没打通，真说出了我们百姓的心里话！”发帖者呼吁大家都来关注“断头路”，关注道路领域的省际合作与区域合作。
　　【网友发言】
　　“断头路”给百姓生活带来不便
　　发帖者在帖中写道：从云南水富县沿金沙江南岸，开车几十公里，能看到江对面的屏山县城，就是回不去。
　　跟帖的众多网友，也对 “断头路”给老百姓生活带来的不便予以“曝光”。网友“95599”说：“简阳、金堂、乐至交界的螺丝垭，金堂是宽宽的水泥路，乐至是有人养护的路，简阳是烂泥巴路，雨大就不通车。”
　　网友“飞耳”说：中江县永兴镇周围多是成都金堂的地盘，始终有几公里路烂得伤心。其中就有距离成南高速竹篙（黄果桠）出口只有几公里的路没有通，害得每次回永兴都要绕道，最快都要3.5个小时！
　　网友“快乐驿站”也表示，渠县连接达州、巴中、营山“三市四县五乡”的近7公里公路也属“断头路”，路面坑坑洼洼。
　　【连线代表】
　　加强合作加大资金投入
　　“这些路困扰我们多年，路不通，云南的煤矿资源我们就没法儿好好利用，路不通，金沙江下游经济圈就无从谈起啊！”3月8日上午，全国人大代表、宜宾市长吴光镭这样对记者说。
　　早在2008年，宜宾市珙县就与云南省昭通市威信县签署了物流发展合作协议。威信优质煤曾经每年有70万吨-80万吨运往珙县，而珙县一家水泥公司有一半水泥都销往威信，合作发展物流是双赢的选择。然而，这一合作却遭遇路断头的交通瓶颈。近年来，威信煤炭通过珙县外运量最低跌至10多万吨。
　　“2008年，我们专门组团到云南昭通，谈打通村道的问题。”吴光镭说，三年前宜宾和昭通缔结为友好城市，协议书上的第一项是交通，交通的第一个内容就是加强地区交通规划和交通项目的衔接，打通交界地区“断头路”。吴光镭介绍说，三年来，双方一直努力着，但山区交通建设难度要大于其他地区，所需投入很大。
　　同样的问题，全国人大代表、甘孜九龙县烟袋乡毛菇厂村党支部书记张国富也提到，通村公路要延长、“断头路”要打通，农民自筹资金量有限，还期盼政府加大资金投入。
　　【回应】
　　建老百姓满意的、安全的路
　　目前，四川已有93％的建制村通了公路，50％是沥青公路，走在西部前列。而剩下的7％的建制村有望在“十二五”期间得到解决。
　　3月8日上午，交通运输部部长李盛霖参加四川代表团全体会议时表示，“十二五”期间，交通运输部将在七个方面重点支持四川推进交通运输发展，其中就包括将在基本完成乡镇通沥青（水泥）路和建制村通公路的基础上，重点推进建制村通沥青（水泥）路建设，建老百姓满意的、安全的路。