最近我国大部降雪，压垮了一些房子，因此夺走了几条鲜活的生命。关于建筑质量安全的讨论又开始热烈起来。山东烟台汽车东站的大楼正好撞上了舆论的风口浪尖。这幢2004年7月才投入使用的大楼，如今已经未老先衰到被百姓称为“楼垮垮”的地步，刚刚披上了“随时垮塌！请勿靠近！”的横幅。

      问题早已暴露，2005年2月“楼垮垮”就因往下掉水泥块而砸伤车站两名乘客，相关部门的质检报告也早已证明其应当“人间蒸发”，却儿戏一般地屹立至今。近乎零寿命的“楼垮垮”，“死亡证明”下达后的“复生”，这些奇迹是谁创造的？

     工程建设也走了招投标程序。车站控股人——民营企业烟台交通发展公司决定选择烟台市最大的国有建筑公司，但交通局局长权良宝打招呼要让一家村办企业中标。交通局也是车站的股东，虽然没有控股，却控制了招投标的决定权。烟台交通发展公司法人代表傅志良表示：“我们没有办法，只能听他的意见”。想来有道理，将来上缴养路费、运输管理费、客票附加费、货物附加费，都要烦请交通局“笑纳”，不听局长大人的话岂不是自寻烦恼？

     退一步说，即使招到的承建单位资质不是最好的，但只要这家单位肯老老实实造房子，也不会成就“楼垮垮”的大名。在车站建设期间，建筑方将保温层的建筑材料珍珠岩偷偷运出卖掉，后用建筑垃圾、塑料袋、编织袋充当保温层。设计厚度70厘米的楼板，实际只有10厘米。一块薄板之隔，上为洗浴中心，下为候车大厅。虽然营业高峰有时差，但难保楼上的水池不会在白天压垮薄薄的楼板。面对如此猖狂而无良的施工，难怪建筑方内部人士要出来爆料问题了。看来，资质差一点不可怕，视人命如草芥的心理，才是真问题。

     承建方早在车站峻工之初就收到了质量验收报告，但一直不予整改。在收到拆除车站的质检报告后，更是纹丝不动。烟台汽车东站还将承建方告上法庭，要求对方维修加固楼底，但法院判决对方承担的200万元维修费用一直没能执行。第二次起诉甚至“迫于压力”而撤回。一个村办企业却有如此“牛气”，说背后无人撑腰，谁都不会相信。

     只有一个缺德的建筑商，不会拿到承建的标的；只有一个权倾一方的交通局长，也不会找到一个缺德的建筑商。换句话说，建筑商垮掉了良心或者监督局长权力的系统暂时失灵了，都不会成就“楼垮垮”。但当两者凑到一起，无良商人投靠了“官人”，“楼垮垮”的横空出世就不足为奇了。